Usein ongelmia
painevalumuotit (2)
(3) Sisäportti
â’ Jakopintaa ei saa sulkea välittömästi sen jälkeen, kun sula metalli on päässyt muottiin, eivätkä ylivuotoura ja poistoura eivät saa osua suoraan ytimeen. Kun sula metalli on kaadettu muottiin, virtaussuunta on mahdollisimman pitkälle valuripoja ja jäähdytyselementtejä pitkin täyttäen paksusta seinästä ohueen seinämään.
â’¡Kun valitset sisäportin asentoa, tee sulan metallin virtaus mahdollisimman lyhyeksi. Käytettäessä monisäikeisiä sisäportteja on välttämätöntä estää useita sulan metallin säikeitä lähentymästä ja iskemästä toisiinsa valun jälkeen, mikä johtaa virheisiin, kuten pyörrevirta- ja hapettumissulkeumiin.
â’¢ Ohutseinämäisen osan sisäportin paksuuden tulee olla sopivasti pienempi, jotta varmistetaan tarvittava täyttönopeus. Sisäportin asetus tulee olla helposti irrotettava, eikä valurunko saa vaurioitua (syö lihaa).
(4) Ylivuotosäiliö
â’ Ylivuotoura tulee helposti poistaa valukappaleesta, äläkä vahingoita valurunkoa.
â‘¡Kun asennat pakoaukon ylivuotoaukkoon, kiinnitä huomiota ylivuotoaukon asentoon, jotta vältytään pakoaukon ennenaikaisesta tukkeutumisesta ja pakoaukon tehottomuudesta.
â’¢Useita ylivuotoaukkoja tai erittäin leveää ja paksua ylivuotoaukkoa ei saa avata samassa ylivuotosäiliössä, jotta sulassa metallissa oleva kylmä neste, kuona, kaasu, maali jne. eivät pääse takaisin onteloon ylivuotosäiliöstä. , aiheuttaa valuvirheitä.
2. Valupyöristetyt painevaluosat osoittavat usein vaatimuksia, kuten merkitsemättömät pyöristetyt kulmat R2. Emme saa jättää huomioimatta näiden merkitsemättömien pyöristettyjen kulmien roolia painevalumuottia avattaessa, emmekä koskaan tee selkeitä tai liian pieniä pyöristettyjä kulmia. . Valufile voi saada sulan metallin täyttymään tasaisesti, purkaa kaasun ontelossa peräkkäin, vähentää jännityspitoisuutta ja pidentää painevalumuotin käyttöikää. Normaalissa öljypohjamuotissa on enemmän yläpuhdistuskulmia. Suhteellisesti sanottuna veliöljypohjamuotti on tällä hetkellä paras, ja raskaita öljypohjamuotteja on enemmän.
3. Irrotusrinteessä on ehdottomasti kielletty keinotekoiset altaleikkaukset purkusuuntaan.
4. Pinnan karheus Muottiosat ja kaatojärjestelmä tulee kiillottaa huolellisesti vaatimusten mukaisesti ja kiillottaa muotista irrotussuuntaa pitkin. Koska metallineste tulee valujärjestelmään painekammiosta ja täyttää ontelon, koko prosessi kestää vain 0,01-0,2 sekuntia. Sulan metallin virtauksen vastuksen vähentämiseksi ja painehäviön minimoimiseksi tarvitaan korkea pintakäsittely. Samalla porttijärjestelmän lämmitys- ja eroosioolosuhteet ovat huonot, ja mitä huonompi viimeistely, sitä helpommin muotti vaurioituu.
5. Beilun-painevalumuotin muodostavan osan alumiiniseoksen kovuus: noin HRC46° ja kupari HRC38°. Käsittelyssä muotin tulee yrittää jättää korjausvaraa, asettaa koon yläraja ja välttää hitsausta.
